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                運價上漲 苯胺市場仍維持上漲勢頭
                來源: | 作者:cyh804 | 發布時間: 2016-10-08 | 1781 次瀏覽 | 分享到:

                福州鈦發科技網訊:8月中旬以來苯胺持續上漲,山東苯胺市場價格由6060元/噸上漲至目前的8600元/噸,上漲超2500元/噸,漲幅達42%,且上漲勢頭仍未減退,可謂業內奇觀。分析來看,此番苯胺上漲的原因主要是工廠集中檢修,庫存持續低位,導致現貨供應緊張,從而支撐其價格上漲。但俗話說漲的越快跌的越猛,近期苯胺市場多空影響并存,整體來看短期貨源仍然偏緊。那么苯胺市場到底是持續漲勢還是會快速進入下跌通道呢?這就需要探究一番了。


                    工廠檢修集中 現貨供應緊張

                    2016年9月12日中央環保組將進駐山東,早先山東環保部分地方要求部分工廠11月底前完成低碳排放改造項目,致使苯胺工廠2016年的檢修計劃多集中于10月份。據目前所知,山東金嶺計劃10月初全廠停車檢修1個月。南化公司1套10萬噸/年的苯胺裝置9月11日開車,9月13日出產品,另一套10萬噸/年苯胺重啟未成功,無明確開車時間。吉林康乃爾1套18萬噸/年的苯胺裝置現滿負荷生產,計劃10月初停車檢修一個月。揚農3萬噸/年的苯胺裝置8月26日停車檢修至9月底。山東華泰10萬噸/年的苯胺裝置目前原料已投,試車順利,預計9-10月份出產品。蘭州石化7萬噸/年苯胺裝置8月5日檢修,計劃持續至10月初。金茂鋁業6萬噸/年的苯胺裝置計劃10月底停車檢修一個月。山東金嶺26萬噸/年的苯胺裝置計劃9月底檢修東營裝置,大王裝置停車隨機性大。煙臺萬華36萬噸/年的苯胺裝置計劃9月20日停車檢修一個月。德州孚斯特1.5萬噸/年的苯胺裝置計劃開車延期至10月份。寧波萬華72萬噸/年的苯胺及MDI裝置減負至5成,計劃2016年11-12月檢修。以此看來9至10月份苯胺裝置開停變化較大。然苯胺產量損失小于增加,主要關注山東華泰10萬噸/年的新增產能能否投產。整體來看華10月產能增加可能性較大。而當前企業庫存處于低位,市場供給緊張格局延續,產品價格繼續上漲。下游MDI市場方面,當前MDI逐漸進入旺季,下游需求良好,對產品價格形成一定支撐。過去一個月,聚合MDI、純MDI華東地區市場價格累計漲幅分別為12%和1.8%;上周華東地區聚合MDI市場價格上漲2.8%至1.67萬元/噸,而純MDI市場價格則維持1.68萬元/噸。

                    油價報復性反彈或腰斬 純苯依舊堅挺

                    成本面上看,目前國內純苯市場價格趨于穩定,目前石化純苯出廠價在5300元/噸。上周國際原油價格空頭肆虐,國際原油價格單周暴跌近6%,周內鉆井增加及美元走強施壓油價。此前的下方43支撐跌破但目前仍反彈至上方。本周一(9月19日)WTI原油期貨上漲1.05美元,漲幅超過2.3%,刷新日高至44.67美元/桶。布倫特原油期貨上漲1.08美元,漲幅超過2.3%,刷新日高至46.85美元/桶。此前委內瑞拉表示,石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產油國接近達成產量協議,給油價提供上漲動能;除此之外,利比亞發生沖突讓人擔心該國恢復原油出口的計劃會受到影響,從而也提振油價走勢。盡管周一油價有所反彈,但是基本面的消息仍然將打壓投資者信心,尤其是供應過剩加劇的情況下,加之本次OPEC恐難達成達成協議,油市空頭依舊虎視眈眈,油價恐沖高回落。16日亞洲純苯市場FOB韓國漲1.5美元至627.5-628.5美元/噸,FOB東南亞漲2元至617-618美元/噸,CFR中國跌5美元至644-645美元/噸。美國純苯市場FOB美國海灣跌1美分至237-237.1美分/加侖,折合711-711.3美元/噸。目前國內純苯市場價格堅挺,外盤價格漲跌不一,下游需求相對穩定,預計后市純苯價格依然堅挺。

                    物流運價起碼漲35% 或將提升產品價格

                    8月18日,交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會,將在全國范圍內重點開展三個“專項行動”,即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動,開展為期兩年的車輛運輸車聯合執法行動。重點整治階段為2016年9月21日至2017年7月31日。


                    此次運輸新政策的主要影響在于,今后6.8米車最多裝10噸,9.6米車(前四后四裝14噸,前四后八裝18噸),13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸,4.5米高整車的年代將一去不復返)。重要通知9月21號起,13米半掛車減噸,總重不得超49噸,總高不得超4米!

                    運費必定大幅上調,原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T),以100元/噸為例,運費為3850元/車現在運費總金額不變,實際載重為:【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實際載重(28.8T),運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金,運價起碼漲35%。這次物流運輸提價對化工行業造成了較大影響,物流成本的提高或將提升產品價格。而苯胺作為重要的化工產品,對于此次的運價上漲,或將支撐其價格的繼續上漲。


                    縱觀苯胺影響因素來看,9-10月份因為苯胺裝置檢修帶來的現貨供應緊張抵消了市場對9月中旬環保組進駐山東對下游需求減弱的擔心。而原料純苯及硝酸方面目前價格堅挺,即使原油下行,影響純苯后市走勢,但其對苯胺后期價格上漲影響不大。而運價的上漲或將提升苯胺的價格,因此預計9月份苯胺市場維持上漲的勢頭。

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